轨道磨损允许值:型钢轨道踏面和侧面小于原厚度尺寸的20%，钢管轨道踏面、侧面小于原厚度尺寸的15%.传动和提升用钢丝绳出现整根绳股断裂、钢丝绳的纤维芯或钢丝断裂，造成绳股显著减小、由于外部腐蚀钢丝绳表面出现深坑，钢丝绳相当松弛、经确认有严重的内部腐蚀、出现笼形畸变、绳股被挤出，这种状况通常伴随笼形畸变产生
对于涉及人身安全的游乐设施主轴、中心轴、乘坐物支撑轴、乘坐物吊挂轴、重要的传动轴、车轮轴、升降油缸、上下销轴等轴直径磨损量需小于原直径的0.8%，且*大不超过1mm，轴锈蚀量打磨光后小于原直径的1%，且*大不超过1mm，超过必须及时更换.
滑行车车轮和轨道磨损超过主车轮，小于原直径尺寸的2.5%，且*大不超过6mm，侧轮和底轮小于原直径尺寸的2.5%，且*大不超过4mm，超过必须及时更换.
轨道磨损允许值:型钢轨道踏面和侧面小于原厚度尺寸的20%，钢管轨道踏面、侧面小于原厚度尺寸的15%.传动和提升用钢丝绳出现整根绳股断裂、钢丝绳的纤维芯或钢丝断裂，造成绳股显著减小、由于外部腐蚀钢丝绳表面出现深坑，钢丝绳相当松弛、经确认有严重的内部腐蚀、出现笼形畸变、绳股被挤出，这种状况通常伴随笼形畸变产生、局部直径严重增大或减小时、局部弯折、扭结或被压扁时应报废。
对于直接涉及到人身安全的乘坐物支撑件焊缝、升降油缸上下支撑件焊缝、乘坐物吊挂点支撑件焊缝、轨道对接焊缝、车辆连接器焊缝、吊厢框架焊缝等重要焊缝要重点检查。
